Kodėl titanas yra perspektyvus?

Titano lydiniai yra lydiniai, kurių pagrindą sudaro titanas, pridedant kitų elementų.

Titano lydinys pasižymi dideliu stiprumu ir mažu tankiu, geromis mechaninėmis savybėmis, geru tvirtumu ir atsparumu korozijai. Be to, titano lydinio proceso našumas yra prastas, pjovimas sunkus, karštai apdorojant, labai lengva absorbuoti priemaišas, tokias kaip vandenilis, deguonis, azotas ir anglis. Yra prastas atsparumas dilimui, sudėtingas gamybos procesas. Pramoninė titano gamyba prasidėjo 1948 m. Aviacijos pramonės plėtros poreikiai verčia titano pramonę vystytis vidutiniu metiniu augimo tempu apie 8%. Šiuo metu metinė titano lydinio perdirbimo medžiagų produkcija pasaulyje pasiekė daugiau nei 40 000 tonų, beveik 30 rūšių titano lydinio. Plačiausiai naudojami titano lydiniai yra Ti-6AL-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) ir pramoninis grynas titanas (TA1, TA2 ir TA3). Titano lydiniai daugiausia naudojami orlaivių variklių kompresorių dalims gaminti, po to - raketų, raketų ir greitaeigių orlaivių konstrukcinės dalys. Iki 1960-ųjų vidurio titanas ir jo lydiniai buvo naudojami bendrojoje pramonėje elektrodams elektrolizės pramonei gaminti, elektrinių kondensatoriams, naftos perdirbimo ir jūros vandens gėlinimo šildytuvams bei taršos kontrolės įtaisams gaminti. Titanas ir jo lydiniai tapo korozijai atspariomis struktūrinėmis medžiagomis. Be to, jis taip pat naudojamas vandenilio saugojimo medžiagoms gaminti ir atminties lydiniams formuoti. Kinija titano ir titano lydinių tyrimus pradėjo 1956 m.; 1960-ųjų viduryje titano medžiaga buvo industrializuota ir sukurta į TB2 lydinį. Titano lydinys yra nauja svarbi struktūrinė medžiaga, naudojama aviacijos ir kosmoso pramonėje. Jo savitasis svoris, stiprumas ir aptarnavimo temperatūra yra tarp aliuminio ir plieno, tačiau jis turi didelį specifinį stiprumą ir puikų atsparumą jūros vandens korozijai bei itin žemą temperatūrą. 1950 m. F-84 naikintuvas-bombonešis pirmą kartą buvo naudojamas kaip galinis fiuzeliažo šilumos skydas, oro gaubtas, uodegos gaubtas ir kiti nelaikantys komponentai. Nuo 1960-ųjų titano lydinio naudojimas buvo perkeltas iš galinio fiuzeliažo į vidurinį fiuzeliažą, iš dalies pakeičiant struktūrinį plieną, kad būtų pagaminti svarbūs guolių komponentai, tokie kaip rėmas, spindulys ir atvarto slydimas. Titano lydinio naudojimas kariniuose orlaiviuose sparčiai išaugo ir pasiekė 20% ~ 25% orlaivio konstrukcijos svorio. Nuo 1970-ųjų civiliniai orlaiviai pradėjo naudoti didelį kiekį titano lydinio, pavyzdžiui, "Boeing 747" orlaivių su daugiau nei 3 640 kilogramų titano. Orlaiviams, kurių Macho skaičius yra mažesnis nei 2,5, titanas daugiausia naudojamas vietoj plieno, siekiant sumažinti struktūrinį svorį. Pavyzdžiui, amerikiečių SR-71 didelio aukščio greitaeigis žvalgybinis lėktuvas (Macho numeris 3, 26 212 metrų), titanas sudarė 93% orlaivio konstrukcijos svorio, žinomo kaip "visi titano" orlaiviai. Kai aero-variklio traukos ir svorio santykis padidėja nuo 4 ~ 6 iki 8 ~ 10 ir kompresoriaus išleidimo angos temperatūra atitinkamai padidėja nuo 200 ~ 300 ° C iki 500 ~ 600 ° C, žemo slėgio kompresoriaus diskai ir ašmenys, iš pradžių pagaminti iš aliuminio, turi būti pagaminti iš titano lydinio arba vietoj nerūdijančio plieno turi būti naudojamas titano lydinys, kad būtų galima gaminti aukšto slėgio kompresoriaus diskus ir ašmenis, kad sumažėtų konstrukcijos svoris. 1970-aisiais titano lydinio kiekis aero variklyje paprastai sudarė nuo 20% iki 30% viso konstrukcijos svorio, daugiausia naudojamo kompresorių komponentams gaminti, pavyzdžiui, suklastotiems titano ventiliatoriams, kompresoriaus diskams ir mentėms, liejimo titano kompresoriaus korpusui, tarpiniam korpusui, guolių korpusui ir kt. Erdvėlaiviai daugiausia naudoja titano lydinio didelį specifinį stiprumą, atsparumą korozijai ir žemos temperatūros savybes, kad gamintų įvairius slėginius indus, degalų bakus, tvirtinimo elementus, prietaisų diržus, rėmus ir raketų korpusus. Žmogaus sukurtas žemės palydovas, Mėnulio modulis, pilotuojami erdvėlaiviai ir erdvėlaivis taip pat naudoja titano plokščių suvirinimo gabalus.

Jei turite klausimų, susisiekite su mumis. Mūsų įmonė gali gaminti įvairias pritaikytas adatas, medicinines adatas, punkcijos adatas, hipodermines adatas, biopsijos adatas, vakcinų adatas, injekcines adatas, švirkštų adatas, veterinarines adatas, pieštuko formos adatą, kiaušialąsčių paėmimo adatas, stuburo adatas ir kt. Jei jums reikia pritaikytų adatų gaminių, susisiekite su mumis. Laukiame jūsų užklausos! Mūsų gamykloje pagamintų produktų kokybė tikrai jus patenkins!

Jei reikia, susisiekite su mumis: zhang@sz-manners.com