Septynios pagrindinės autodalių apdorojimo technologijos (1)

Automobilį sudaro daugiau nei 10 000 dalių ir komponentų, o kiekviena dalis turi būti apdorojama skirtingais procesais, kad ją būtų galima surinkti ant automobilio. Šiandien sužinokime apie septynias pagrindines autodalių apdorojimo technologijas.

1. Apie liejimą

Liejimas yra gamybos metodas, kai išlydytas metalas pilamas į pelėsių ertmę ir atšaldomas ir sukietinamas, kad gautų produktą.

Automobilių gamybos procese yra daug dalių, pagamintų iš ketaus, kurios sudaro apie 10% viso transporto priemonės svorio, pvz., Cilindrų blokas, transmisijos dėklas, vairo pavaros korpusas, galinės ašies korpusas, stabdžių būgnas, įvairūs laikikliai ir kt. .

Smėlio pelėsiai paprastai naudojami geležies liejinių gamybai. Smėlio pelėsių žaliava daugiausia yra smėlis, sumaišytas su rišikliu, vandeniu ir kt. Smėlio medžiaga turi turėti tam tikrą klijų stiprumą, kad ją būtų galima formuoti į reikiamą formą ir atlaikyti aukštos temperatūros išlydytos geležies eroziją be griūties. Norint formuoti smėlio pelėsių ertmę, atitinkančią liejimo formą, mediena turi būti naudojama modeliui, kuris vadinamas mediniu pelėsiu, gaminti. Karšto išlydyto geležies tūris po aušinimo sumažės. Todėl medinio pelėsio dydis turi būti padidintas pagal susitraukimo greitį, atsižvelgiant į pradinį liejimo dydį, o paviršius, kurį reikia nupjauti, atitinkamai sutirštėja.

Tuščiaviduriai liejiniai turi būti pagaminti į smėlio šerdis ir atitinkamas pagrindines medines formas (šerdies dėžutes). Su medinėmis forkomis galima pasukti ertmės smėlio formas (liejimas taip pat vadinamas "smėlio liejimu"). Gaminant smėlio pelėsius, būtina apsvarstyti, kaip atskirti viršutines ir apatines kolbas, kad būtų galima išimti medinį pelėsį, taip pat apsvarstyti, kur teka išlydyta geležis ir kaip užpildyti ertmę, kad gautumėte aukštos kokybės liejinius. Po to, kai gaminamas smėlio pelėsis, jis gali būti pilamas, ty išlydyta geležis pilama į smėlio pelėsių ertmę. Pilant išlydyto geležies temperatūra yra 1250-1350 laipsnių, o lydymo metu temperatūra yra aukštesnė.

2. Apie kalimo

Automobilių gamybos procese kalimas yra plačiai naudojamas. Kalimas yra suskirstytas į nemokamą kalimo ir modelio kalimo. Laisvas kalimas yra apdorojimo metodas, kai metalinis tuščiasis yra dedamas ant anvil ir veikiamas smūgio ar slėgio (žinomas kaip "lyginimas"). Automobilių pavarų ir velenų ruošiniai apdorojami nemokamai kalant.

Modelio kalimas yra apdorojimo metodas, kai metaliniai ruošiniai dedami į kalimo ertmę ir patiria smūgį ar slėgį. Modelio kalimas yra šiek tiek panašus į tešlos spaudimo į sausakrų formą pelėsiu procesą. Palyginti su laisvu kalimo, ruošinio forma, pagaminta die kalimo metu, yra sudėtingesnė, o dydis yra tikslesnis. Tipiški automobilių štampų pavyzdžiai yra: variklio jungiamieji strypai ir alkūniniai velenai, automobilių priekinės ašys, vairo rankenėlės ir kt.

Shenzhen Manners Technology Co, Ltd yra kai kurių žinomų pasaulio tarptautinių kompanijų, tokių kaip Blum Novotest, Komet, Ženevos laboratorija, BTL ir tt tiekėjas ... Mes specializuojamės teleskopinių dalių, adatų gamybos, kelių ašių CNC apdirbimo, Šveicariško tipo tekinimo, lazerinio pjovimo vamzdžių, lazerinio suvirinimo ir automatizuotų mazgų medicinos, endoskopinių, artroskopinių, ortopedinių, šaunamųjų ginklų, gynybos, automobilių ir specializuotų pramonės rinkų srityse.

Jei reikia, susisiekite su mumis: zhang@sz-manners.com.